广铁集团披露火车票实名制购票细节
1月9日，广铁集团再次公布了实名制火车票从购买到进站的诸多细节，并进行了较为详细的解读。持一张有效身份证件在同一乘车日期和同一乘车站，只允许购买一张实名制车票，旅客可以持他人有效身份证件原件代购车票。买票后身份证件丢了，铁路部门表示在七种条件下可以办理临时身份证明，然后进站乘车。对于火车票实名制，铁路部门也坦承将会对铁路春运提出严峻考验，请大家尽量使用二代身份证购票、验证。（《广州日报》1月10日）
乐观派：可有效遏制“黄牛党”倒票
储蓄要实名制，手机要实名制，上网要实名制，现在，买火车票也要实名制了;mdash;mdash实名制几乎在一夜之间成为流行元素的代名词，须仰视才见。春运期间的火车票实名制必须要推行，因为黄牛党及其幕后推手们敛财的“想象空间”必须要最大限度地压缩，这是我们由来已久的期盼。印度同样人口众多，印度早就实施了火车票实名制，而印度在铁路行业与中国的最大区别之一，就是“黄牛党”这个寄生行业的有无。
铁道部有关负责人表示，铁道部关注民间火车票实名制的提议已经有很长时间，暂定今年春运实施火车票实名制，遏制“黄牛”倒票是试点这一政策的主要原因。根据规定，届时，旅客持一张有效身份证件在同一乘车日期（自然日）和同一乘车站（同城车站视为同一车站），只允许购买一张实名制车票，同时可以持他人有效身份证原件代购车票。订（购）票人通过电话订票系统或售票窗口一次订（购）车票数量限为3张。
1月10日下午，曾因去年春运期间就火车票实名制向铁道部部长刘志军公开提出详细建议而备受关注的北京市忆通律师事务所主任律师李劲松表示，因为历史原因，春运期间倒卖火车票的“黄牛党”和铁路部门有密切联系，每年光是“黄牛”倒票的非法收益就达数十亿元，而“黄牛”也会给铁路部门一些人丰厚的“好处费”。然而，今年铁道部却果断试行火车票实名制，这无疑将断了“黄牛党”和部分内部人员的财路，对铁道部这种做法，他表示“欣慰和赞赏”。[NextPage]
悲观派：火车票实名制难防高级“黄牛党”
在实名制面前，高级“黄牛党”与铁道部门的“内鬼”可能会更紧密地勾结在一起，分工合作，由“黄牛党”在外面透露信息，收集旅客的身份证号，收取高额的手续费，而后由“内鬼”向“黄牛党”出票，再转给旅客。
众所周知，在“春运”时期，火车票供小于求，通常正常的购票程序，是很难买到满意的车次与理想的车位的，而这次实名制的改革，没有总体上改变这种供小于求的局面，这就给“内鬼”与“黄牛党”勾结以很大的利润空间。“内鬼”囤票居奇，“黄牛党”倒票牟利，只不过牟利方式由以往的事先出票直接一手交钱一手交票的方式，改为让旅客先报上身份证号，事后出票的方式。只要权力与“黄牛党”进行勾结，就会有囤票和倒票的行为，实名制也无法完全防范这种行为。
实践证明，目前许多“黄牛党”已经进行了升级换代，由过去的单打一发展为群体协作作案,基本形成了购票、倒手、拉客、成交一条龙。只有那些最低级而且没有背景和权力的“黄牛党”才在火车站排队买票；而高级的“黄牛党”已经打通了铁路部门的关系，与“内鬼”勾结，平时也通过长期经营与社会上有广泛的联系，他们知道哪些票紧，平时也有一批稳定的购票旅客源，随时可以通过“内鬼”出票，通过自身的销售网络完成倒卖。
比如，曾先后任湖北省汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥发家史就源于倒卖火车票，与他里应外合的是原供职于武汉电视台后勤部门的职工何坚。何坚的电脑直接与汉口站配票室电脑相连。按照“行规”，从何坚那儿卖出的票每张都加收了“手续费”，从5元至50元不等，一般卧铺票加收20元，黄金周和春运期间一律每张加收30元，票源紧俏时，“手续费”高达50元。可想而知，如果遇到刘志祥这样的“内鬼”，什么实名制也形同废纸。
相比乐观派，悲观派对“火车票实名制”观点好像分析得更为透彻，这让不少对火车票实名制寄以厚望的人来说，不免后背发凉。颠过来倒过去，还是摆脱不了被黄牛党宰割的命运。在现有的条件下，如果真的出现这样的“内鬼”，还真的一点法子都没有。不过，相比以前，黄牛党的嚣张气焰已经收敛了很多，至少旅客排队买票时已经有了盼头。至于旅客担心的火车票丢失能不能挂失，“铁老大”怎么样改善服务质量等问题和火车票实名制不是在一个层面上的问题，要想让“铁老大”放下身段去研究如何改善服务质量，还需要一定的时间。
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职场风云财富杂志：PayPal黑帮为何成为创业者摇篮“Paypal黑帮”的兴起：自2002年出售给eBay之后，Skype的大部分重要员工都已经离职，但他们仍然保持着密切的联系。他们甚至为自己的团体起了一个名字――“Paypal黑帮”。除Facebook和Sl…
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储蓄要实名制，手机要实名制，上网要实名制，现在，买火车票也要实名制了;mdash;mdash实名制几乎在一夜之间成为流行元素的代名词，须仰视才见。春运期间的火车票实名制必须要推行，因为黄牛党及其幕后推手们敛财的“想象空间”必须要最大限度地压缩，这是我们由来已久的期盼。印度同样人口众多，印度早就实施了火车票实名制，而印度在铁路行业与中国的最大区别之一，就是“黄牛党”这个寄生行业的有无。
铁道部有关负责人表示，铁道部关注民间火车票实名制的提议已经有很长时间，暂定今年春运实施火车票实名制，遏制“黄牛”倒票是试点这一政策的主要原因。根据规定，届时，旅客持一张有效身份证件在同一乘车日期（自然日）和同一乘车站（同城车站视为同一车站），只允许购买一张实名制车票，同时可以持他人有效身份证原件代购车票。订（购）票人通过电话订票系统或售票窗口一次订（购）车票数量限为3张。
1月10日下午，曾因去年春运期间就火车票实名制向铁道部部长刘志军公开提出详细建议而备受关注的北京市忆通律师事务所主任律师李劲松表示，因为历史原因，春运期间倒卖火车票的“黄牛党”和铁路部门有密切联系，每年光是“黄牛”倒票的非法收益就达数十亿元，而“黄牛”也会给铁路部门一些人丰厚的“好处费”。然而，今年铁道部却果断试行火车票实名制，这无疑将断了“黄牛党”和部分内部人员的财路，对铁道部这种做法，他表示“欣慰和赞赏”。[NextPage]
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在实名制面前，高级“黄牛党”与铁道部门的“内鬼”可能会更紧密地勾结在一起，分工合作，由“黄牛党”在外面透露信息，收集旅客的身份证号，收取高额的手续费，而后由“内鬼”向“黄牛党”出票，再转给旅客。
众所周知，在“春运”时期，火车票供小于求，通常正常的购票程序，是很难买到满意的车次与理想的车位的，而这次实名制的改革，没有总体上改变这种供小于求的局面，这就给“内鬼”与“黄牛党”勾结以很大的利润空间。“内鬼”囤票居奇，“黄牛党”倒票牟利，只不过牟利方式由以往的事先出票直接一手交钱一手交票的方式，改为让旅客先报上身份证号，事后出票的方式。只要权力与“黄牛党”进行勾结，就会有囤票和倒票的行为，实名制也无法完全防范这种行为。
实践证明，目前许多“黄牛党”已经进行了升级换代，由过去的单打一发展为群体协作作案,基本形成了购票、倒手、拉客、成交一条龙。只有那些最低级而且没有背景和权力的“黄牛党”才在火车站排队买票；而高级的“黄牛党”已经打通了铁路部门的关系，与“内鬼”勾结，平时也通过长期经营与社会上有广泛的联系，他们知道哪些票紧，平时也有一批稳定的购票旅客源，随时可以通过“内鬼”出票，通过自身的销售网络完成倒卖。
比如，曾先后任湖北省汉口火车站站长、武汉铁路分局副局长的刘志祥发家史就源于倒卖火车票，与他里应外合的是原供职于武汉电视台后勤部门的职工何坚。何坚的电脑直接与汉口站配票室电脑相连。按照“行规”，从何坚那儿卖出的票每张都加收了“手续费”，从5元至50元不等，一般卧铺票加收20元，黄金周和春运期间一律每张加收30元，票源紧俏时，“手续费”高达50元。可想而知，如果遇到刘志祥这样的“内鬼”，什么实名制也形同废纸。
相比乐观派，悲观派对“火车票实名制”观点好像分析得更为透彻，这让不少对火车票实名制寄以厚望的人来说，不免后背发凉。颠过来倒过去，还是摆脱不了被黄牛党宰割的命运。在现有的条件下，如果真的出现这样的“内鬼”，还真的一点法子都没有。不过，相比以前，黄牛党的嚣张气焰已经收敛了很多，至少旅客排队买票时已经有了盼头。至于旅客担心的火车票丢失能不能挂失，“铁老大”怎么样改善服务质量等问题和火车票实名制不是在一个层面上的问题，要想让“铁老大”放下身段去研究如何改善服务质量，还需要一定的时间。
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实践证明，目前许多“黄牛党”已经进行了升级换代，由过去的单打一发展为群体协作作案,基本形成了购票、倒手、拉客、成交一条龙。只有那些最低级而且没有背景和权力的“黄牛党”才在火车站排队买票；而高级的“黄牛党”已经打通了铁路部门的关系，与“内鬼”勾结，平时也通过长期经营与社会上有广泛的联系，他们知道哪些票紧，平时也有一批稳定的购票旅客源，随时可以通过“内鬼”出票，通过自身的销售网络完成倒卖。
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