武广铁路将于12月26日正式开通运营，一等车票价为780元，二等车票价为490元。另据媒体报道，武广高铁12月26日投入运营后，早前京广线上武汉至广州、武汉至深圳、武汉至长沙的所有点对点列车或将面临停运，这将逼着很多人不得不选择昂贵的高铁。网友在凤凰论坛，天涯论坛等各大论坛，纷纷议论此事，致使此条新闻位居百度榜首，网友更是直言“ 被高速了” 。
网友称坐一趟高铁 一个月工资没了
本来开通武广铁路是件好事，众盼已久。外来的打工仔都在想，这下可好了，过节过年回家可方便了，但是票价公布的那一刻，他们傻眼了，昂贵的票价让民工打工仔望而却步，票价高过飞机票，农民工赚的是血汗钱，哪有那个钱，乘坐如此“ 奢华” 的交通工具。
本来修建高铁是件利国利民的好事，缩短城市间的距离，节约来往于华中和华南地区的时间，受益的是老百姓自己。如此昂贵的高铁，普普通通的农民工是坐不起，也不敢坐，坐着一屁股一个月的工资就没了，大家都知道农民工挣钱不容易，都是用一点一滴的血汗换来得。他们的消费水平，坐不起这么贵的高铁。
高铁的票都谁买了？
一等座780元，二等座490元，打工仔能承受得了吗？这么贵的票价应该令相当多的人失望，毕竟坐武广线火车的人大部分都是打工仔而已，一般往来武广之间的列车，春运期间运送的基本都是湖北、湖南等地南下广东的务工人群。有人说，如果票价过高，令普通打工者无法承受，高铁动车组将有可能变成“ 白领专列” ，或是公务出差的首选，如果是白领，宁愿去坐飞机了，打折还比高铁便宜呢！
财经评论员吴睿鸫撰文指出，如果高铁票价让普通老百姓难以承受的话，高铁极有可能演变成只吸引高收入阶层的“ 贵族车” ，或者是公款买单的“ 公差车” 。最后，拿广大纳税人的钱建起来的高铁车变成了“ 贵族车” 。网友“ 赵世龙” 认为，铁路建设本意包含了国家返还国民的一种待遇，不是一个纯商业模式，这种强迫式的推高消费，包藏了社会不公的因素，包藏了公民人身权利的被隐性侵犯。
网友惊呼“ 被高速” ，折射的是广大消费者的求实心理，他们希望能有一个比较实惠的票价，享受一下高科技带来的便捷。往高了说，是希望能“ 共享改革和发展带来的成果” 。但愿票价能实惠点，还老百姓一个心愿，也能达成多方共赢的局面。
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