南郭先生不会吹竽，却能混在乐队里装模作样，拿到跟其他乐师一样的报酬。生活中这样的例子并不鲜见，美国经济学家曼柯・奥尔逊将这种心理现象称为“搭便车效应”。
“搭便车”的根源是一种投机心理，一方面，投机者抱着“就算我不做，总会有别人做”的想法碰运气;另一方面，在集体行动中，一个人到底出了多少气力往往难以考证，无形中给“搭便车”者提供了机会。
“搭便车效应”的危害非常大的，如果每个人都希望由别人承担风险，自己坐享其成，这会抑制小组成员为小组利益而努力的动力。在合作学习过程中，“搭便车”心理可能会削弱整个合作小组的创新能力、凝聚力、积极性等。搭便车的人多了，总体效率必然降低、甚至损害集体利益，出现所谓的“搭便车困境”。
心理学研究表明，如果合作小组的规模较小，由于每个小组成员的努力对整个小组都有较大影响，其个人的努力与奖励的不对称性相对较小，会使“搭便车效应”明显减弱;而且缩小规模的另外一个作用就是社会惰化现象会削弱，能够取得较高的合作效率和成果。
(责任编辑：龚艳丽 实习编辑：练丽特)
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