对此，深有同感。可是最近的一次外出，让我对此事件有了新的认识。
我于早7时，由西部汽配（仙女湖公园）乘111路公交车去往碧塘公园。正是上班时间人很多，上车后只有门口一个座位，我便坐下了，相当于副驾驶座。
我的前边很眼亮，看到的问题也就多。道路的塞车不说，司机还要躲无规则的行人与大小车辆；上下车拥挤不用说，常常是乘客无立足之地；气味难闻车内乘客很快就下去了，可是司机呢，八小时之内是不可能离开的。我都有些不耐烦了，可是这对于司机来讲很平常很一般的事。下面小事对于他们也是司空见惯的事。
当车在某站停车时，因为前面有一辆车，所以111路只好停在其后，这时的乘客很正常的上下车，之后司机稍等了几秒钟，看到前面的车没有要离开的意识，于是左打轮，开始起步。只听见车门被人用拳头乍得咣咣作响。车是一个密闭的车厢，这种作响，使车里的人非常不适，我被惊吓了，同时我也感到这种声音最容易将人激怒，而司机呢，于刹车的同时将车门打开了，只是说了一声：敲什么敲！上来的人说：“怎么没停呀”，我可以作证，车上的人都可以作证：不是车没停而是你们来晚了。司机只是说了：都停好长时间你们没看见吗？
电车继续向前行使，在即将到达下一站时，只见两位很“成熟”的男人，迎面在路中心招手示意要车停下来。问题是车在常速行驶，你就知道车不会撞到你？万一刹车系统失灵，你不就是车下鬼吗。只见司机突然来个急刹车，左手扶着方向，右手向路边指着，示意他们到路边候车，车不能停在马路中央，影响它车交通。车上的人鱼贯向前拥挤，有人当即就说这车怎么开的？说话的人哪知道前边发生的情况。无奈的司机将车在靠近“主航道”停了下来，车门打开，人上来，司机与上来的乘客都没有说什么，看得出，此时的司机是敢怒“不敢言”。
又过了几站，我可能快到站了。由于看热闹，没太注意车内的报站，于是我便问了司机说：“同志，碧塘公园过了没有？”“你注意听报站，没有错。”当时我是一愣，有些不解。司机完全可以回答过了还是没过。如果不是这一路所见所闻，如果不是这一路我对司机的反思，如果不是司机的所作所为感动我，我是不会理解他的。他的心情此时是烦着呢，我理解了他。从早晨一上车，这种烦心的事就接重而来直到晚上，月复一月，年复一年。可见他们是多么不容易呀，他们多么需要乘客的理解，多么需要全社会的支持。
作为医生的我，认为他们不仅需要乘客的支持，更需要的是心理支持，心理医生的帮助。这样会减少不安的情绪，减少与乘客的纠纷，减少事故，有利于社会的和谐。别看小小的公交车却是大大社会的一个角。
以上小事，本应发火的司机，却发不起来，司机受到了强烈的压抑。是司机的觉悟，也是多年磨练出来的好脾气。但是不可否认的还有领导的“嘱托”，什么乘客是上帝呀；规章制度的约束，不许与顾客争吵，如果发生争吵，哪怕是一万个人来证明司机是对的，到后来司机也要受到奖金等方面的处罚。你看，把司机的名字及其编号等信息放到最醒目的地方，以便广大乘客的监督，都是对司机的约束。
对此我的心里都有些压抑了，我的心里也不平衡了，觉得对待司机不公允。这样的结果，只能加重司机的心理障碍，我看这位陈师傅，表现够好的，所以我记下了他的大名，陈铁生 ，沈阳市111路司机。
其实上班时间的公交车是一辆接一辆，为什么还有人不顾被车撞而冒险拦截车呢？不顾车里人的感受而猛击车门呢？除个别赶火车者外就是上班族。他们，如果迟到，各单位都有章法，迟到一次扣多少钱，两次三次就要被炒鱿鱼的险境。这在就业难的今天，谁愿意被炒呢。在私企打工者日渐增多，老板的脸色好看吗？没有一条规定说因公交车的问题引起迟到而不受到处罚的。房价暴涨，使得许多人只好到郊区购房，所以公交车的利用率非常之大的。有人说了，怕迟到就应早点起床。早得了吗？头一天的工作就压得你很难起床，还有老小的问题。好了这些事情不必多说大家都是心知肚明的。
文章来源于互联网
你一直认为自己是个无与伦比的职工——不迟到、不早退、准时完成工作，对单位里的大小文具从不顺手牵羊。不过你别忘了，衡量一个人工作成绩的优劣有时并不仅仅只看个人自身的表现，与周围的环境的协调也是重要的考察方面之一。 一味地在工作中严格要求自己固然好，但若与…
