敞篷风情！试驾保时捷911Carrera4S太平洋汽车网【转载】作者：太平洋汽车网编辑：新奇豆丁08年04月06日
第一天试驾行程，试驾车为一辆墨绿外观搭配米色内装的911Carrera4SCabriolet，而且是搭载五速Tiptronic手自一体变速箱车型，也应是引进国内后的主力车款。虽然心里还暗自懊恼手脚太慢，没有抢到性能最强悍的手动车款，但想想还有隔天的试驾行程倒也释怀许多。在国内已试驾过Carrera2S自动车款，对于动力及变速箱的表现，心里已大约有个底，不过多了两个驱动轮后，在起步加速的表现上，不若后驱车款般轻巧灵活，但换来的是更为稳定的车身动态。
由于Porsche坚持911后置发动机后轮驱动的配置，在过弯时还是可以很明显的感受到，重量集中在车尾的感觉。这对于习惯前置或中置发动机的消费者来说，会是一个相当奇特的感觉，这也正是911在操控上迷人之处。Carrera4S藉由赋予前轮驱动力后，在高速时的稳定性上硬是较Carrera2S好上一截，当然加宽的后轮也须记上一笔。
不过前述已是相当吹毛求疵的说法，因为997在操控稳定性上的表现，与旧世代的911（指930、964车系）已有天壤之别，极限之高也足敷许多消费者的需求，加上Carrera4S列为标准配备的PASM控制系统，会在紧急的时候拉你一把（但并不会过度介入），除非你是个神经大条还是没啥驾驶观念的车主，否则犯错的机率并不高。Tiptronic手自一体变速箱的发展已相当成熟，这具变速箱的换档反应及震动抑制都早有定评。但可惜的是，五速自动变速箱无法避免的动力流失，多少限制了这具3.8升发动机发挥的空间，这是颇为可惜之处。
趁着试车中途回饭店前广场取景，我们发现一部本由其他媒体所驾驶的6MT车款已回到饭店，马上前往交涉并顺利的换到了这辆鲜黄车色、选配Sportpack套件的手动车款，而铝圈内硕大的黄色煞车卡钳及表面略微粗糙的碟盘，代表这辆车已选配PCCB陶瓷煞车系统。由于试车时间已过大半，我们决定舍弃原有的路线，直上Autobahn无限速高速公路，一探911Carrera4SCabriolet的高速实力。由自动换上手动车款后，那种感觉就像动力枷锁一下子全部解除。这具六速手动变速箱离合器的踩踏力道中等，没有预期般的重脚，换档行程短截清楚，一种很乾净俐落的操作感。
〖911Carrera4S的车身解剖图〗
由科隆市区开往Olpe交流道的Autobahn高速公路，一上去便是限速100kmh的区域，加上此段的高速公路有着不少的大型弯道，所以我们只能趁着无限速的直线路段尽力冲刺。原厂公布911Carrera4SCabriolet由0~200km19秒即可完成，拜着3.8升的排气量及丰沛的扭力之赐，加速至200kmh可谓轻而易举，短短的直线便可直上240km的速度，此时档位也已换到六档。但Autobahn近年来车流量加大不少，加上内侧超车道时有慢车占据，最快也仅做出约250km的表速，这离原厂公布的288kmh尚有一段距离，可惜受限于环境的缘故，无法尽情发挥。
〖911Carrera4S的跑动姿态〗
这辆911Carrera4SCabriolet拥有Sport模式、以及运动化悬吊模式，Sport模式会连动运动化悬吊，此外还包含了油门的反应等等。整个操控表现都会变得更为激进。但在Autobahn超过200kmh后的范畴，Sport模式的悬吊反应过于灵敏，尤其对于略有不平的路面来说，会有些许的弹跳感产生。Sport模式并非不好，但其设定会更适合於平整的赛道，在一般道路上来说，正常模式更能兼顾各种路况的使用、以及行车的舒适性。
第二天试车行程，刻意选择了911Carrera4Cabriolet手动车款。排气量少了0.2升，马力少了30hp，但这样改变却未带来太多的失望，反而让人觉得如此设定，拥有更佳的行车适性跟均衡度。以性能表现的刺激感来说，Carrera4S绝对是首选，但Carrera4在你不想开快时，可以用一种更为闲适的方式驾驭，而无须担心脚下的油门是否踩重了些。
〖911Carrera4S的3.6升发动机〗
Carrera4这具3.6升发动机，在中低速的表现并不会与Carrera4S有明显的落差，与同行的Carrera4S比较，也不会开始加速就被放个老远。真要感觉出两者的差异，恐怕就是在Autobahn高速公路上，过了200kmh以后的高速区间，Carrera4S较大的排气量及扭力表现，会慢慢的拉开与Carrera4之间的距离。中途换手点换了部911Carrera4Cabriolet自动车款，少了离合器的操作，感觉上虽然更为悠闲，但总是少了那份驾驭跑车的味道。
两天的试车行程拥有相当充裕的时间，也让我们试遍了此次原厂所提供的每一种车款。若要在此次试驾车款中选出一辆BestBuy，我们会推荐911Carrera4Cabriolet手动。Carrera4S更为热血的设定虽然相当令人激赏，但毕竟选择敞篷车款，除了性能之外、行车舒适性也是相当重要的部份。此外3.6升发动机的排气量设定，在国内可以省下不少的税金，这也是我们考量中的一部份。而自动车款虽然更为实用，但开跑车却选择自动变速箱，感觉上总是少了那么一点味道，也少了乐趣，这是颇为可惜的一件事。
文章来源于
执着型‘昨天做什么了？为什么把手机关了？和谁见面了？……快点说……你到底在想什么？’恋爱中期的人可能谁都曾向自己的恋人说过这样的话，可是用爱情作挡箭牌，对恋人的一投足一举手都要敏感反应的举动会让你的恋人感到非常厌烦。偶尔用‘你做什么和我无关’的态度对他，可能…